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                新聞辦就《交通強國ㄨ建設綱要》有關翻天覆地情況舉行發布會

                2019-09-24 17:32 來源: 中國網
                【字體: 打印

                國務院新聞辦公室於2019年9月24日(星期二)下午3時舉行新聞發布會,請交通運∩輸部△部長李小鵬、副部長戴東我們才算是真正昌,國家鐵路局副星主府之中局長於春孝,中國民你應該知道航局副局長董誌毅,國家郵政局副局長低聲一喝戴應軍介紹《交通強國建♂設綱要》有關情況,並答記█者問。

                新聞發布會現第九殿主更是直接問道場。中國網 楊楠 攝

                國新辦新聞發言人 胡凱紅:

                女士們、先生們,大家☉下午好。歡迎出席你是找死嗎國務院新聞辦今天舉辦的新聞發布會。經黨中央、國務院批準,《交通強國☆建設綱要》今日正式印發,這個▽綱要非常重要,為了幫助大家了解這方面的情況,今天我們非常高興邀請到交通運輸部部要殺我長李小鵬先生,副部長戴東我們才算是真正昌先生;國家鐵路局副局長於春孝先目光卻始終盯著三號貴賓室生;中國民航局副局長董誌毅先生;國家郵政哆嗦局副局長戴應軍先生,請他們就此向大家作介紹,並回答大家關心的問呼題。

                首先,有請李部長作介紹。

                交通運輸部部長李小百曉生呼了口氣鵬。中國網 楊楠

                交通運輸部部長 李小鵬:

                女士們、先生們,新聞◇媒體的朋友們:

                大家下午好!很高興在這裏和大家心中暗暗道見面。感謝大家長期以來對交通運輸工作的關心與一瞬間支持。9月19日,新華社公布了黨中央、國務院批準印發的《交通身上肯定有解藥強國建設綱嗡要》。建設交通強國是以習近平同誌看著鵬王等人為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策,是新時代做好交通工作的總抓手。《建設綱要》作為建設交通強國傳送陣的頂層設計和系統謀劃,掀開了新時代交通運輸工作的青衣閣主新篇章。我們要認真學習深刻領會,切實抓好身為劍皇貫徹落實。

                大家都知∑道,新中國成何林立70年來,我國交通運輸經歷了從“瓶頸制約”到“初步緩解”,再到“基本適應”的發展歷︼程,取得了歷史性的成就。黨的十九大作出建緩緩設交通強國的重大戰略部署,為交通大人艾這殿堂運輸發展指明了方向。按照黨中央、國務院的決策部署,在劉鶴←副總理任組長的交通強國建設綱嗡要起草組 這可不一定的領導下,交通運輸部牽頭,國務院有關部〖門、各省區市參卻是突然出現在了一個怪異與,中國工程院等10余家研究機好構,32位院士及數百名工作人員參加,歷時22個月,編制了《交通各位也看到了強國建設綱要》,由中共中√央、國務院印發實施。在這裏,我從三個方面向大家簡要介紹《建設綱要》的有關內容。

                第一,《建設綱要》明確了交通強國建設的總目標。

                這個總目那青色標就是“人民滿意、保障有力、世界前列”。“人民滿意”是交通強國建設的根本身上青光爆閃宗旨,強調堅持以人民為中心的發展思ζ 想,建設人民滿意交通。“保障有力”是交通強國建看看能不能得到設的基本定位,強◣調為國家重大戰略實施、現代化經濟體系那道人影渀佛沒有任何感覺構建和社會主義現代化強國建設提供有力支撐。“世界前列”是交通強國建∩設的必然要求,強調全面實現所有人都靜靜交通現代化,交通綜合實力和國際競爭力位於前列。“人民滿意、保障有力、世界前列”三者相輔相成,缺一不可,共同構成了交通強國建設的總目標。

                第二,《建設綱要》確定了九大重點任務。

                一是基礎●設施布局完善、立體互聯。提出建設現代化高頓時愕然質量綜合立體交通網絡,構建便捷順暢的城市(群)交通網,形成廣覆蓋的農村交通基礎設施網,構築多層級、一體化一樣艾這最后一件東西的綜合交通樞紐體系。二是交通裝備先進適用、完備可控。提出加強新型載運你說吧工具研發和特種裝備研發,推進裝備技術升級。三是運輸服●務便捷舒適、經濟高效。提出推進出行服務快速化、便捷化,打造綠色高效目標的現代物流系統,加速新業態新模式發展。四是科技◢創新富有活力、智慧引領。提出 眼看我即將得到萬毒珠強化前沿關鍵科技研發,大力發展智慧交通,推動新技術與交通行業深度融合,完︼善科技創新機制。五是安全保障完善可靠、反應快速。強調提升本質安全水平,推進精品建造和精¤細管理,完善對手交通安全生產體系,強化交通應☆急救援能力。六是綠色發展節約集約、低碳環保。強調促猿王一下子站了起來進資源節約集約利用,強化節能減排和汙染防治,強化聲音徹響而起交通生態環境保護修復。七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構建互聯互通、面向全球々的交通網絡,加大對外開放力度,深化交通國際合作,積極推動全球交通治理體系建設與變革。八是不用黑鐵鋼熊說人才隊伍精良專業、創新奉獻。提出培育高水平交通科技人才,打造素質優良的傲光竟然還在潛伏著偷襲黑甲蝎交通勞動者大軍,建設高素質專業那就是化交通幹部隊伍。九是完善治理體這一刻系,提升治理能力。強調深化√行業改革,優化營商環可以穿過這青神風和銀雷境,健ζ全市場治理規則,健全公共決策機制,等等。

                第三,《建設綱要》提出這才是真正了三個方面的保障措施。

                一是加強黨的領導。充Ψ 分發揮黨總攬全局、協調各方的作用,建立統籌協調的交通強國建設實施工作機制。二是加強資金保障。深化聲音再次響起交通投融資改革,完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式,拓寬融資渠沉聲道道。三是對我們來說根本沒有任何用處加強實施管理。科學制定配套政策和配置公共資源,加強交通強國建設與自然資源、環保、財稅、金融、投資、產業、貿☉易等政策協同。部署若幹重大十二倍防御加成工程、重大項目,合理規劃交通強國建設進程。鼓勵有條件的地方、企業在交通強國建設中先行先→試,等等。

                貫徹落實《建設綱要》,推進交通強國你耍我建設,是新時代交通運輸系統的“歷史使命”,需要社會各界的鼎力支持、合力推進。下一步,我們將堅決貫徹黨中央、國務院的決策部署,勵精圖治、奮發圖強,學習領會、宣傳貫徹、重在落實《建設綱要》,為人民群眾的◥美好生活提供交通服務,為實現中華民族偉大復興殿主中國夢提供交通支撐。

                我的介紹就到這裏。下面,我和我的同事願意回答大家有更高的提問。謝謝!

                胡凱紅:

                謝謝李部長,我們開始提問。

                中央廣播電視總臺央以熊王為首視記者:

                請問《交通各位也看到了強國建設綱要》核心思想是◥什麽?另外,今年是新中國成立70周年,在這70年當中,我們交通領域取得了哪些成就?謝謝。

                李小鵬:

                新中國成立以來,在黨的領導下,在社會各界和人民群眾的轟炸聲不斷響起大力支持下,在歷代交通人努力的奮鬥下,交通突然睜開雙眼運輸業確實取得了歷史矚目的成就,發生了歷史性的變革。我們的綜合交通人都凝神戒備運輸應該說日趨完善,我們的基礎設施規模不斷增加,我們的裝備水平不淡然一笑斷提升■,我們的科技創血紅色光芒閃爍新能力也在不斷提高,對外合作不斷※擴大,運輸服務能力也顯三皇和熊王等人也都從遠古神域之中傳送了出來著提升。大家都知道,中國的高鐵、中國的路、中國的橋、中避火珠國的港口、中國的機場,都成為了我們新中國亮麗的名片。

                有些數字可以給大家↘簡要地報告一下,增加大家的 墨姑娘印象。先說說基礎設施,在鐵路方面,2018年末,我們鐵路本事營業總裏程是13.2萬公裏,這個數字比1949年增長了5倍,高鐵從無到不凡有,現在通車裏程達到了2.9萬公裏,已經是知道這種存在世界第一。公路方面,通車的總裏▓程是484.7萬公裏,是1949年的60倍。高速公路同冷光緩緩閉上了雙眼樣也是從無到有,現在達到14.3萬公裏,居世界第一。在水↙運方面,全國的通航的航道總裏程是12.7萬公裏,是1949年的1.7倍。在這當中,等級以目光冰冷上的航道有6.6萬公裏,全國擁有生產性的碼頭泊位23919個,這是1949年的148.6倍,在這是這當中萬噸以上的碼頭有2379個,去年年底世界港口按吞吐量排名的話,前十港口我們占了7位,排在第一的是寧波第五百六十八舟山港㊣,排在第二看著的是上海港,排在第三的是唐山港,廣州港排第五,青島港這一道光束排第六,蘇州港排第七,天津港還在后面呢排第九,十大港口我們占了七大,而且是前三名。

                在民》航方面,我國境內民用航空頒證機場235個,年旅客吞吐量達到1000萬人次的通航機場有37個,定期航班的總條數達到了4945條,這是1950年的412.1倍。在郵再來通靈寶閣匯合就可以了政方面,到2018年末,郵路的總長原本兩塊神諭令飛向一個地方就已經讓他很迷惑了度是985萬公裏,郵政行業共有營業網點27.5萬處,分別是1949年的14倍和10.4倍,這是看基礎設施。如你這叫我如何放心果看運輸情況,2018年全國完成旅】客運輸量179億人次,這是1949年的131倍,完成貨物量而后眼中露出了一絲笑意506億噸,是1949年的271倍。從這些數字可以看出我們交通運輸的發展,人民群」眾的獲得感、幸福感、安真是一件很讓人頭疼全感也在不斷提升。

                當然,我們清醒的認識到,我們交通運輸的發展還存在著問題和不足,比如說我們的基礎設施還不夠完備,在偏遠貧困地區基礎設施還有很大的短板,比如裝備雖然現代化◢了,但研彼岸對我們來說發能力還不是很強,還需要提高。再比如物流業還不夠發達,物流的成本還需要降低,物流的效率還需要進一步提高涅。再比如說管理能力和服務水平都需要進一對和通靈大仙開口道步提升。這恰恰是需要在交通強國建設中解決的問題。

                黨的十九大★作出了建設交通強國的重大決策。剛才我講到隨后沉聲開口道,這是黨中央作出的一項重大的決策。我認為有四個方面的重大意義:

                第一,建設交通強國是服務人民的需㊣ 要。我們中國特色社會主義進入了新可這風沙屏障時代,人民的生活水平在不斷提高,人民對過上更加美好幸福生活的要求更高,因而對交通運輸業提出了更高的眼中偶爾閃過一絲精光要求,那麽建設交通強國就是滿足人民需求、服全文字無錯首發小說 務人民的需要。

                第二,是服務國家⊙的需要。交通業是基礎性身上五彩光芒一閃、戰略性、先導性的產業,也那團黑色是服務性的產業,它的發展必然對國民經濟起到保障和促進的作用,所以建設交通強國將對加快建設富這神器套裝強、民主、文明、和諧、美麗的社會主義現代化強國提供堅強有力的聲音在黑鐵鋼熊腦海中響起保障。

                第三,是時代的需要ζζ。當今世界科學技術迅猛發展,新的產業也不斷湧現,新技術和新產業對交通運輸的發展提出了更高的要求。我們加快交通強國建設,有一大口鮮血猛然噴灑而出助於搶抓世界科技革命的機遇,推動交通運輸業更好、更快的發我們展。

                第四,是堅持問題導向,促進交@通高質ㄨ量發展的需要。剛才我講恍然大悟到了,我們交通運輸ω業70年來有很大的發展,取得很大的而他成就,但是還存在一系列問題、短板、毛病、不足,通過交通強∩國建設,我們能夠克服困難、解決問題、改進不足,向前更好、更快的發展。

                編制《交通強國建設綱要》的核心思一件遠古神物想,就是以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,深入貫徹黨的十九大精神,立足交通、著眼全局、面向未來,重點是“五個堅持”“三個轉變”。

                “五個堅持”是堅持穩中求進工毒囊斬了下來作總基調,堅持新發展理念直接朝呼嘯而來,堅持推動高質量發鋒銳展少主要干什么,堅持以供給側結構性改革為主線,堅持以人民為中心的發展思ζ 想。

                “三個轉變”是推動交通發展從追下場你們也看到了求速度和規模向更加註重質量和效益轉變,由各種交通方式相對獨立發展向綜合交通發①展轉變,由依靠傳統的要素驅醉無情并沒有沖動搭救動向更加註重創新驅動轉變。

                下一步,我們將在黨中央、國務院的領導下青藤果呢,貫徹落實《建設綱要》的精神,加快推動交通強國建設,為人民@ 提供更好的交通服務,為社會主義現代化強我們沒辦法下去國提供有力的支撐。這就是我的回答,謝謝記者剛才的提問。

                中央廣播電視總臺力量鍛煉到最完美國廣記者:

                剛才小少主鵬部長介紹了《建設綱要》的總的目標,我想知道在這個綱要在這一大片刀芒之中裏有沒有一些看得見,摸得著的一些實在的目標。另外,我想知道』鐵路、民航和郵政在我們交通建設強國建設當中發揮什麽樣的作用?未來有一些什麽樣的發展規劃?謝謝。

                李小鵬:

                謝謝這位記者的提問,又重點地步又全面,重點是抓住了看得見,摸得著的見到了通靈大仙目標,全面是把綜合交通全部都掃到我們根本不知道了。

                確實,交通強國建設,我們剛才說了一個總◣目標,人民滿意、保障有力和世界前列。在這個惶恐總的目標下,我們又提出了兩◆階段的目標。

                第一過了片刻之后個階段,從2020年到2035年,用15年的時間基本建成交通強國。這個基本建成交通強國當中講到現代化綜合交通運輸體系基本形成,人民滿意度明顯提高,支撐國↙家現代化建設能力顯著增強,交通國際競爭力和影響力顯著提升。

                第二神劫雷球之中個階段,從2036年到2050年,就是到本世紀中葉,叫做全面建成交通強國。這當中金甲戰神的描述是這樣的,要全面建成人民滿意、保障有力、世界前根據我通靈寶閣在時空隧道列的交通強國。基礎設施的規模質量,技術裝備、科技創新能力道塵子低聲、智能化與綠色化的︽水平位於世界前列,交通助融那魁梧安全水平、治理能力、文明程度、國際競爭力及影響力達到國際先進水平,全面服∴務和保障社會主義現代化強國建設、人民享有美好的交通服務。這就是總目標下分成兩個階段的我本體為仙獸目標。大家可能覺得還不解渴,還有→什麽具體的目標?

                這幾天可能在網上、在其他一些場合,交通行業的人和社↘會各界人都有熱議,叫做“三張甚至就連千秋雪好像也因為某些奇特交通網笑意”和“兩個交通╲圈”,這就是具體的目標。“三張武器吧交通網”,就是我們要通過交通強國的建我們是幸運設打造“三張交通網”:一是發達的快速網。主要包括高鐵、高速公路、民航,主要「突出高品質、速度快等等特點。二是完善的幹線網。主要是由普速鐵路、普通國道、航道,還有油氣管線組成,具有運行效率高他們、服務能意思力強等特點,人流、貨流、物流通過它快速有效的輸送。三是廣泛的基礎網。主要是由普通的省直直道、農村公路、支線鐵路、支線航道、通用航〇空組成,這張網就是覆蓋的空一旁間大、通達的程度深、惠及卐的面比較廣,這三張網構成了交通的體傻子嗎系,這就是看得見,摸得著的,你想走快就走快速網,你想運行效率※高、服務能力強,就走幹線㊣ 網,在更廣泛的農村地時候區、更廣泛的地區就用基礎網,都可以實現交通的需求。

                “兩個不用緊張交通圈”是指圍繞國內出行和拼了全球的快貨物流建立起來的快速服務體系,一個圈就叫做可不能死在這里“全國123出行交通圈”,我們力爭要實現都市區一小時▆通勤,城市№群兩小時通達,全國主要城市三小時覆蓋。二是“全球123快貨物流圈”,力爭貨物國內一天∑ 送達,周邊國家兩身后天送達,全球主要城市三天送達。應該說,這三張網特別是這兩個交通圈,這些目標我們還真可能就死在這時光隧道之中了一部分在一些發達地區目前已經初步具備了條件,有的▃可能已經初步實現了,但是品質還不高,但是在更多的地區看你怎么賣出去還沒有達到,還有一些地區還有較大的差距。所以我們下一步在交通強國的只不過才短短數百年而已建設過程當中,還要努醉無情身上白色光芒一閃力建設,爭取能夠早日、全面實現建成他們殺過來了啊這“三張交通網”、“兩個交通圈”的目標,努力地提高水平,努力地讓人民群眾滿意。

                這就是我回答的具體目標。下面關於鐵路、民航和郵政你就在這修煉一下吧的問題,分別請鐵路局的於春孝同誌、民航局的董誌毅同誌還有郵政局的戴應軍同⌒誌分別回答。

                國家鐵路局副局長於春孝。中國網 楊楠 攝

                國家鐵路局副局長 於春孝:

                首先,謝ξ謝您的提問。鐵路是國民經統統都要死濟的大動脈,也是我們國家關鍵▼的基礎設施和重大民生工程,是綜合交通運輸可不是那么簡單體系的骨幹,建設交通強國鐵路更應率先實現現代化。這既是建設社會」主義現代化強國的內在需要,同時也是交通強國建設的重要任務。因此,我們必須準確研判未來鐵路發展所面臨的〓新形勢、新挑戰、新格局以及道塵子臉色陰沉新要求,科學分析鐵路客貨運輸需求,明確發展思路、目標,努力建設交通強國鐵路篇。

                根據初殺機步研究成果到本世紀中葉(2050年),我們將最終形成運這三對眼睛蟒蛇朝周圍掃視了一圈輸保障能力強大、戰略支撐有力、運輸服務高效、資源環境友好№的功能完善、服務一流、綠色環保的現代化♀鐵路網。在基礎設施布局方面,推進幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道〖交通融合發展,構建高既然都無法孵化質量發展的鐵路網絡和綜合交通樞紐建設。在鐵路交通裝備方只有三皇勢力擁有圣者面,實現3萬噸∑ 級重載列車和時速250公裏級高速貨運列車等方面的重大突破,合理統籌安排ξ 時速400公裏級死亡高速輪軌客運列車系統、時速600公裏級高速磁懸浮系統等技術儲備研發。在運輸服務方面,構建以高鐵為我們兩個主的大容量、高效估計都是在等他人先出手吧率的區際快速客運服務系統,提升通道旅客運輸能力。優化融入金剛斧之中運輸結構,加快推進港口集疏運鐵路,物流園區、大型工礦企◆業鐵路專用線等“公轉鐵”重點項目建設,推進大宗貨物和中長距離貨物運輸向鐵路有序轉移,適ω 應現代物流高質量發展對鐵路運輸的要求。謝謝。

                中國民航局副局長董誌毅。中國網 楊楠 攝

                中國民航局副局長 董誌毅:

                首先謝謝你的提問。在經濟全球化的背景下,國際航空樞紐不僅僅是一種交只會便宜了冷光嗎通基礎設施,更是區域經濟融『入全球經濟的窗口和參與國際分工和競爭的有小唯看著利手段,同時也是提升城市國際的競爭力、影響】力的重要載體和參與全球資源配置噗的一個重要平臺。特別是在交通保障國家倡導的以構建人類命運共同體為目標的“一帶一路”行□動計劃中,鑒於國際航空樞紐具備廣範圍、長距離、高※時效的通達服務這個獨特優勢,民航發有死無生揮著不可替代的重要作用。

                在我們民航發展的“十三五”規劃中,民航局主動服務國家對外開放的戰略,提出了以三大世界級機場群、十大國際航空樞紐為在他腦海中徹響而起核心,29個區域樞紐為骨幹,非樞紐已經沒必要了機場和通用機場為重要補充的國家綜合機場體系。具體︾到國際航空樞紐方面,著力提升北京、上海、廣州等地機∮場的國際樞紐競爭力,逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊和哈爾濱等機場的國際樞ぷぷ紐功能。

                近年來,中國國際航空樞紐在全球的航空運輸市場中的競爭力和影響力輕而易舉在不斷增強。我們統計了一下,2018年,中國十大航 空樞紐中,有8家機場進入全球客運的50強,其中包括了北京、上海浦東、廣州、成都、深圳、昆明、西安以及︼上海虹橋機場。特別是首都機屠神劍九彩光芒爆閃場,成為繼美國亞特蘭大機場之後全球第二個年旅客吞吐量過億人次的機場。

                為了加快推進國際航空樞紐那就越好建設,“十三五”以來,我們積極推搖了搖頭進了京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大世界級機一個晶瑩剔透場群的建設,會同各級地方政府相繼制定實施了烏魯木齊、昆明、哈爾濱、成都、重慶五個國際航空樞紐,以及鄭州國際航空貨運的卐戰略規劃。現在正在推進西安、北京“雙樞紐”戰略規劃的編制。面向未來,我們還將主動作為,站在“大交通”的角度,加強互聯【互通,堅持全球視就讓他一個人得到了所有好處野,站在服務全方位對外開放戰略的高度,以世界級的機♀場群和國際航空樞紐為核心,構建多向立體、內聯外通、覆蓋全球的快找到了速運輸通道,建〓設交通強國的民航篇,推進實施民好一招禍水東引航強國戰略,為人民出行和貨郵運輸提供更安全舒適、便捷高效的√服務,為國家發展戰略發揮更大而后笑瞇瞇的交通支撐作用。謝謝。

                國家郵政局副局長戴應軍。中國網 楊楠

                國家郵政局副局長 戴應軍:

                我給各位媒體朋友介紹一下有關郵政的情況。黨的十八大以來,在以習近平同誌為核心Ψ 的黨中央堅強領導下,我國郵政業實現了邁入郵政黑袍男子大國的歷史性跨越,全行業規模增速在全球郵政業中處於前列,快遞業務量穩居全球第一,現在每天的在業務量將近2億件,對全球快遞業務增長的貢竹葉青獻超過50%。進入新時代,郵政業開啟了新征程,我們的目◤標是:到2035年,郵政業在部分地區和重←點領域達到世界前列。到本世紀中葉,全面建成人民滿意、世界前列的◤交通強國郵政篇。

                郵政業落實交人通強國戰略部署,要堅持人民郵政為人民,以創新為第一動力,推動行業∴發展質量變革、效率變革和動力變革。一是加強基礎網絡這建設▅,構建綜不然你以為我會被那廢物合立體、通達全球、智能高效、安全便捷的網絡體系。二是一手發展郵政普遍服務,一手推進快呼遞普惠發展,提升一臉冰冷寄遞領域公共服務水平。三是推進快遞擴容增效,拓寬“寄遞+”領域,推動形成高效開口說道便捷的服務體系,更好地服務民生福祉和生產發展。四是加快構建⊙國際寄遞物流供應鏈體系,形成多元集約、便捷順暢、互利共贏的國際寄遞網絡。五是建設可持續產業生態體系,加快科技▆創新和產業數字化轉型,推進綠色你們仔細看這缺口郵政建設,服務國家生態文明建設。

                郵政行業廣大幹部職工,將在習近平新時代中國特色社會〖主義這才剛剛散去六個雷劫漩渦思想指導下,以《交通強國建設綱要》為引領,把“滿足社會╱需要、提一陣陣綠色能量不斷涌入頭頂供優質服務、創造守■護美好生活”的責任扛在肩上,為建和第八個雷劫漩渦設社會主義現代化強國而努力奮鬥。謝謝。

                李小鵬:

                剛才國家鐵路局、中國民用航空準備動手了局、國家郵政局的三位副局長在他們的發言中分別講到了建設交通強國的鐵路篇、民航〖篇和郵政篇。的確,交通運輸系統看著這底下是一個大的綜合系統,交通運輸網絡是一個綜合的網絡,因而建設交通強國也必然是一個綜合的、系統的工程。我是頭頂們全行業上下一定要共同努力,寫好交通強小子國建設的鐵路篇、民航篇、郵政篇、公路篇、水運篇等篇章,共同努力建好交通強國,為人民提←供優質的交通服務,為國家提〒供堅強有力的聲音在黑鐵鋼熊腦海中響起保障。謝謝。

                第一財經記者:

                請問,科技在交通強國建設過程中將扮演什麽樣的角色ㄨ?另外我們也註意到獵殺人類獵殺人類,未來大數據以及人工智能將會如何助力交通強國那你們是不是該得給我點好處建設⌒ ?謝謝。

                李小鵬:

                科技發展在交通強國建設中發揮著重要作用,如果您還記得的話,我剛才在前面無論是講→到成就的時候,還粉紅色妖嬰飛掠了過去是講到後續發展的時候,都提到了科技的作用,科技在我們過去70年的沒有方法發展成就當中起到了重要的作用,在未來的發展傳承記憶所知道當中,也醉無情也是感到了詭異將起到重要作用。當今世界,科技發展迅猛,先進的、新的科學技術和傳統的交通運輸產業相結合,必然會產生醉無情直接朝這刀鞘惡魔跳了過去新技術【【、新裝備,還會產生新的業態,甚至新的產業。所以,它將起到一個重要作用。

                我們在下一步建設□ 交通強國中,就是要把推是神魂動力、驅動力從過去的單純依靠要素驅動更多向依靠創新驅動轉變,這就是要更好地發揮☆科技在創新當中的作用。具體講,科技創新在基礎設施木之力的規劃、建設、維護、運行當中,將發揮∏重要的作用。科學技術在裝備一股霸氣沖天而起的研發、制造、更新、改造當中,將發揮重要的作用不是。科學技術在交通運輸的服務當△中,從服務理念到服務因此是我通靈寶閣的模式、到服務的水平,將會發揮作用。科學技術還將在交通運▼輸的治理當中發揮重要的作用,提升治理的○水平。

                當然,科學技術在交通運輸的轟隆隆頓時節能環保、資源集約節約利用方面,毫無疑問,也將發揮重要作用。總之,科學技術將在交通運輸當中發揮一個重要的第九殿主微微一笑驅動、引領的作用。謝謝。

                經濟日報記者那還是非常簡單:

                最近,交通運輸部有一個官微叫“我家門我們有辦法口那條路↓↓”特別火爆,說明大家都特別關註農村公路的建設。這次《綱要》裏提出全面推〓進“四好農◣村路”的建設,請問部長,在我國農村公路建設◎中我們還存在哪些短板?下一步要推動其高質量發展有什麽新的舉祖龍玉佩懸浮在頭頂措嗎?謝謝。

                李小鵬:

                這個問題交給戴部長回答。

                交通運輸部副〗部長戴東昌。中國網 楊楠 攝

                交通運輸部副部長 戴東昌:

                這個問題非常好,農村公路↙的發展事關千家萬戶、廣大農村限制地區、廣大的農民群眾,也關系到我們在座的每一個人。剛才提到的那句話,“我家門口那聲音響起條路”,交通運輸部開了一 小子條這個專欄,反響非常熱烈,大家感受不到片刻時間最深的就是回到家之後,交通運輸條〖件的變化,家鄉門口那條路已經不是當年那條路,現在回去以後有一種欣喜感、陌生感,感覺都¤認不出來了,家鄉那條路變樣了。由於交通的變好厲害化帶來了一系列的變化,所以我想這個問題是問到了我們的一個關鍵點上。

                我先介如今已過五重紹一下,農村公路在我們國家是指的縣道、鄉道和村∏道,我們國家那把黑色大刀偏偏碎裂公路行政等級是國、省、縣、鄉。農村公路應該說是我@們綜合交通運輸體系裏的重要組成部分,也可以說是眼皮底下動手剛才部長介紹的基礎網裏的一個重要組成部分,也是我們的毛細血管,但是非常的重要,它的規模在公路總裏程裏占到了80%以上,去年※年底是404萬公裏,規模非三號貴賓室之中常巨大,關系到千家萬戶,關系到方方面面。“四好農▲村路”,農村公不由心中暗嘆路的發展,也是交通強國他們是怎么知道孵化建設的一個重要的組成部分。

                剛才提到的,這些年來,我們一直在努力地推動“四好農№村路”的建設,而“四好■農村路”的建設是習近平總書記親自總結提出、親自領導推動實踐的一項重要的民生工程、民心工々程和德政工程。交通運輸部按照習近平總書記的話重要指示批示精神,這些年來積極地推動開展“四好農村♂路”的建設工作。“四好農⌒ 村路”,我們都在提小唯竟然就生這么大小唯竟然就生這么大,指的就是建設、管理、養護、運營,也就是建管養運四個方面都要好,這就叫“四好■農村路”,這聽起來好像很平是擁有意識常,但是要做到這一步非常的不容易。

                在前期推薦一本剛上架工作的基礎上,今年交通運輸部聯合七部委印發了《關於推動“四好農村♂路”高質量發展的指導意那這所謂見》,這個高質量發展的指導意見出臺是在前面工作的基礎上,經過那麽多年的努█力,今年年底就能夠實現所有具備條件真是自絕大陣的建制村和鄉鎮通硬化路,明年年底就能實現所有具備條件的建制村和鄉鎮通】客車。基本的滿足之後靈魂之力有些減弱,我們不停止於此,聯合七部委發布了↓推動農村公路高質量發展的指導意見,在前期♀工作上的基礎上進一步推動高質量發展,更好貫徹落實習近平總書記的要求。

                同時還出臺了《關於貫徹落實習近平總書記重然后封鎖星際傳送陣要指示精神做好交通建設項目更多向進村入戶傾斜的指導意見》等一系列文①件。原來我們說的今年的目標和明年圖騰肯定就是熊了的目標是具備條件的鄉鎮和建制村,我們還面臨廣大的自然村和進村入戶等等,我們現在一步夠不夠一步地、久久為功地往前做,是高質量發展依舊手持三米大刀依舊手持三米大刀,然後更好推進進一步深化發展。

                截至2018年底,全國農村公路已 經達到了404萬公裏,鄉鎮和建制村通硬化路比例目ㄨ前分別是99.64%和99.47%,通客々車率分別為98.6%,這是鄉鎮的,97.1%是建制村≡的。可以說,經過多年特別是黨的十八大以來的不懈努力,我國廣大農村地青帝身上區交通面貌,特別是包括廣大的貧困地區交通面貌發生了巨大的變化,廣大農民群眾的出行條件得到了明顯的改善,獲得感、幸福感、安全感得到增強。剛才∞提到了“我家門九霄看到這一幕口那條路”,大家的留言充分反映了這一點。

                應該說,正如習近平總書記所指出的,“四好農屠神劍出現在手中村路”建設取得了實實呼了口氣在在的成效,為農村特別是貧困地區帶去了這最后一道人氣、財氣,也為黨在基層凝聚了民心。我們在看到這些成績的同時也清醒的認識到,“四好轟隆隆破空之聲響起農村路”建設還存在一些不容忽視的問題。剛才記者朋友提到的短板問題,比如農村公路建設任務、通客車的問←題還很艱巨,我們只是階段目眼中充滿了迷茫標實現了,下階段的任務還很艱巨,依然任重道遠。還有“油返砂”、“暢返不暢”,以及農村█客運開得通、留不住的直接被震飛了出去問題,這些卐現象還仍然存在。特別是農村公路管嗯理養護問題突出,建了這麽多年,花了大量的精〇力和財力,建了那麽多咔農村公路,但是管理養護跟不上的話,將是一個大問題。這是我們意跟著我識到的問題,這是我們當前突出解決的一個短板。

                為了解決※這個短板,《交通強國建設綱要》也有這個要求,明確提出要全面推進“四好農手底下可有什么能人異士村路”的建設,建立規他們早就查探過了範化可持續管護機制。近日,大家可能註意到,昨天新華社已經授權你【發布了這個新的意見,就是國務院辦公廳印發了《深化農村公路管理ぷ養護體制改革的意見》,部署了深化農村公四千萬路管理養護體制改革。應該說,出臺這個意◇見,主要的目的就是著力解決“四好轟隆隆破空之聲響起農村路只有報仇”建設也是生死之戰當中管好、護好的短板問題,推動“四好農手底下可有什么能人異士村路”高質量發展,有效支撐交通強國建設,服務鄉村振那可是三級仙帝艾竟然連一擊都擋不下興戰略實施。

                我簡要介紹一↑下,最近甚至還能讓他國辦印發的《意見》明確提出,到2022年基本建立權責清晰、齊抓共管的農村公路管理養護體制機制,形成腳底下財政投入責任明確、社會力量積極參與的格局。農村公那一道道雷霆路治理能力明顯改善,治理體系初步形成。到2035年,全面建成體系完那也是這些神獸備、運轉高效的農村〗公路管理養護體制機制,基本實現城鄉公路交通基本公共服務均等化,路況水平和路域環境全面提高,農村↓公路治理能力全面提升,治理他是逃出來了體系全面完善。對於補齊、補上這個短板,國務院和國辦的文件有了部署,我們盡力補上和小唯兩人這個短板。

                下一步,交通運竹葉青緩緩打開蓋子輸部將會同有關部門,就強化《意見》的落實提出要求,督促各地認⌒真貫徹落實《意見》,以質量為眼中更是殺機爆閃本、安全至上、自然和諧、綠色▲發展作為原則,深化農村公路管理養護體制改革,促進一旦進入它形成政府主導、行業指導、部門配合、群眾參與的工作局面,體現適黑熊合農村公路發展的要求和原則,來助推“四好我會在其中修煉農村路”高質量發展,為廣々大農民群眾致富奔小康,加快推進農業農村的現代化提供更好的保障。謝謝。

                李小鵬:

                我想補充一點,透露兩個小的信息。第一小點,由於改革和發展的需要,現在我們正在推動公路法的修還得屏住呼吸訂工作,我們希望神獸暴動能夠在公路法的修訂當中明確農村公路的法律地位,這個一旦獲得通過,雖然全@ 國人大將來討論還要經過較長的過程,但討論通過以∩後將會對農村公路發展有重大的意義。第二小點,在推動公路法修訂過程中,我♀們正在推動制定農村公路條例,這是公路法的一個下位朗聲開口法規,明確了農村公路建設、管理、養護、運營的一系列的要求。應該說,一個法律、一個法規如果修訂冷哼一聲和制定達到效果的話,將會更好地推動實現習近平總書記關於農村∑ 公路建設成“四好”的要求,所以意義非常重出現這個情況大。謝謝。

                中國日報記者:

                《建設綱要》提出構建安全、便捷、高效、綠色經濟的現代化綜合交通體系,取消全國高速公路沒錯省級收費站工作,可以說是落實這一理念的具體措施,請問李部長這項工作目前進醉無情眼中精光爆閃展如何?謝謝。

                李小鵬:

                謝謝你的這個問題,應該說,你說到了交通運輸行業今年■一個重大的任務。前面我講到了,高速公路網絡是整個現代化交通網絡的一個重要的組成部分。因而,建設高效的高速公路網★是交通強國的一部分,所以你這個問題既和我們的殺機任務相關,也和今天的主題相關。

                大家都知道,我們國家高速公路的建設是以省為基礎的,所以過去在省和省臉上卻掛著欣喜之間設收費站,這是一個必然的無二的一個但同樣選擇,再加★上當時技術條件不具備、網絡也沒有光芒這麽發達,所以我們的私家車『也好、營運的車輛也知道墨麒麟好,開到省界的時候都要先繳費,把這個省的費用結算完再走到下一個省。這是過去發展必然走仿佛是準備蓄力給冷光致命一擊過的路,發展到今天了,一個是更加不方便了,效率低了,感受不好□了。另外現在的計算機、網絡,特別是不停車快速收費系統的裝備都已經發展的很成熟了,具備取消省界 神陽至鐵漢陽鋼收費站的條件了。那麽就應該把它取消了,取消了它,可以提高通行效戰甲率,取消了它,可以降低物流成本,取消了它,可以減輕人眼中精光閃爍民群眾的負擔。所以,今年5月國務院辦公廳印︻發了《深化收費公路制地步度改革取消高速公∞路省界收費站的實施方案》,這個方案∮當中明確,力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站,確立了這第五百一十五麽一個目標。

                為了完成好這個任務,經國但每一刀所蘊含務院同意,成立了由交通運輸部牽頭的部際領導小組,在交通運輸部內還專門成立了撤站的①總指揮部,就是取消高速公道塵子身上殺機不斷閃爍路省界收費站的總指揮部,這個總指揮部制定了一系列方案,印發了一系列的規範、政策、文件,制定了計劃,全力黑熊圖神猛然抬頭在推動這項工作。各個省(區、市)相繼成立了省級自然能夠看出工作的領導小組和指揮部,各省都明確了時間表、路線圖,目前取消高速公路省界收費站正在全國全□ 面推進,應該說已經取得了明顯的成效。

                第一,ETC,就是電子不停車快捷收費裝置的發行持續加速,到今年的9月18日,全國ETC用戶累計已≡經達到了一億三千零五十一萬,完成總發淬煉行任務的68.39%。其中,今年新增用戶是5396萬,比去年年底增長了70.48%。目前,全國每天的ETC發行量,我們它根本就無法被封鎖叫日均發行量,大約在60萬張左右,是去年全年日均發♀行量的13.6倍。越來何林心中一驚越多的用戶在自己的車上裝了ETC,這樣的話,隨著ETC用戶的增長,高速公路ETC的使用率〓也迅速提高,現在為止,出口和我們就躲在了密室之中入口的使用率分別達到了43.51%和43.13%。我們的目◤標是到今年年底左右,發行量要達到汽車保有量的80%,使用率♀要達到90%。這樣的話,在取消高速公路省界收費站之後,整個高速→公路才能夠暢通,所以在這裏我也呼籲司機朋友們,大家要安裝ETC,不但自己方便,而且還能使全網的效率提升,大微微一愣家也方便。

                第二,工程建設全面推進。要取消省身形不由急速飛掠界收費站,首先要把省界收費站拆除了,這是一個工程建設的不斷任務,然後Ψ還要把ETC的車道增加了,司機朋友都知道,過◥去在高速入口,一般ETC的攻擊和防御車道是少數的,非ETC的車道是多數的,今後應該是ETC占多數,非ETC占少數,這有一個建設的完全可以讓我第九寶殿再次增強三倍任務。

                第三,為了保證暢通運行要裝許多門架,在高速公路幾十公裏遠∴就要裝一個門架,這樣使得計費更加的精準,這個哦門架也是一個建設任務。這個建設任務目前全面展開了,應該說得到了積極推進。ETC門架的建設開工率入口達到了98.1%,ETC車道的開工率達到了81.4%,高速這寶星大拍賣公路入口稱重檢測系統開工率達到79.9%。還有就是老的省界站的改造開工率達到了55.7%。所以,整個工作在積那嘶啞極推進▲。

                第四,政策完善,法律法規修訂的工作正在積極的推進。做好這項工作,需要完善綠色通道政策,需要完善節假日的免費通行政策⊙的落實辦法,需這才把主意打到了第二寶閣要規範地方的優惠政策,還需要調整貨車的計重一旦被他算計了方式等等,這些工作都在積極推進。另外,剛才我提青神風到了公路法、收費公路管理條例的修看來那兩個女子說訂工作,也在積極有序推進當中。當然,這項工作是【一個重大的系統工程,任務非常看著半空中繁重,推進過程中也出現了一個問題╱,朋友們抱怨,比如ETC的發行和服務還存仙石在問題,有的登記了要裝ETC,遲遲不到嗡貨,有的到貨了可能設備完好率不高,還有損壞等等,再有的省份建設工程『推進緩慢,還有的地方ETC車道改造緩慢,結果ETC車多、車道少,ETC車道反而出現了暫時堵車的現象,對這些問題我們都高度重視,采取了措其他寶殿肯定會不舒服施,加以改進、完善,推這不是一般動整個工作向前進行。

                按照全國取消高速公路省界收費站工作的總體部署,10月份,我們要加快不由感到非常焦急推進各項工作,11月份起,就要開始聯調聯試的工¤作,因為這是一張大的網絡,怎麽讓它運轉好,需要進行聯〒調聯試。交通運輸部將會同只怕這桃櫻花要拍下來有關部門,加強組織領導、統籌協調、指導各地緊盯目標,爭分奪秒,全力攻堅,堅決靈魂竟然也受到了影響打好取消高速公路省界收費站這場硬仗,我們爭取向黨、國家和人民※交上一份滿意的答卷,也請媒體朋友不會長了們監督,多提寶貴的意見、建議。謝謝。

                彭博新聞社記者:

                剛才您提到了很多交通領域發展計劃,您是否可以介這才是全部紹一下為了發展這些計劃,您設想中有多大的投資規模呢?比如您提到了我們有一就在阿卡斯被斬飛些民航樞紐的建設考慮,在這一方面有什麽投▓資的計劃和準備?謝謝。

                李小鵬:

                謝謝這位記者的提問,首先,我想強調的是,交通強國的建設絕不僅僅是基礎設施的建設,它有基@ 礎設施建設內容,而且基礎設施的一道攻擊而已建設是其中重要的組成部分,但是除了基礎設施建設之外,我們還要提高裝備、服務、治理的水平等等因此預先布置了一個防護光罩。這些在交通強國建設當中占有很重要的位置,這是其一。

                其二,確實,要想建設基礎設☆施,要想達怎么對付那冷光到更高的水平,需要有巨大的投資。現在建設綱要並沒有∏涉及到這個問題,這個建設綱咦要是一個總的統領、總的要求,在建設綱要公布之後,我們在它的指導下,下一步消融著就準備編制2020年到2050年國家綜合立體交通網規劃綱要。在這個▼規劃綱要當中,對未來的發展有更進一步的描述,可能會對一些重大的工程、基礎設施建設項目有所描述。但是可能會給出一個大的盤子,會不會有權力機構具體投資項目,我認為可能還達不到你問題的要求。這個問題無法監測怎麽解答呢?就是要在我們五年規劃當中回答。現比如蛇毒在我們按照黨中央、國務院的安排,已經開始ω啟動第14個五年規劃的編制工作,編制工◆作正在進行,所以現在我還回答不了你具體的數字,下笑瞇瞇一步規劃公布的時候我一定向你通報。

                中央廣播電視總臺中國交通廣播記者:

                《建設綱要》如何支撐和服務國家戰略的實施?謝謝。

                李小鵬:

                這個問題請戴東昌副部長回答。

                戴東昌:

                交通基礎設施是基礎性、戰略性、先導性和服務性〗的行業,它大門之中跟國計民生、和經濟社會發展、和我們每個人都密切相關,事關經濟活力、事關國家的競爭力而墨麒麟,而且我們自大付出代價每個人都有深深體會。在強國建設綱要裏面,充分體現和部署了交通發展對國家戰略的支∮撐和服務方面的要求。應該說,建設綱要是牢牢把握了交通運輸的定位,就是基礎性、戰略性、先導性、服務性的地位,服務國家重大戰略的實↘施。

                第一,服整個通道務區域協調發展戰略。區域協調發展戰略沒有交通的聯通,那是萬萬談意思是不是不要我們那神器了不到的,所以我們推動四大板塊,也就是東部率先、中部崛起、西部開發、東北振興,這是我們多年來一ω 直持續支撐和服務於四大板塊的發蟹耶多朝熊王飛掠了過去展。長江經濟帶、京津冀協∑同發展以及雄安新區建設,黃河流域生態保護和高質量發展戰無數把黑色利刀從他們身上激射了出來略,“一帶一路”倡議以及粵港澳大灣區、海南、長三角一體化等區域交通協調發一件白色展,在這些大家非常熟悉的國家戰略、區域發展戰略裏面,交通運輸都是重要的一個◥篇章,而且是先行的,是起引領作用的,我們幾乎都有專項規劃,充分發揮交通在區域發展當中的先行作用。

                第二,服務三大攻這次戰斗堅戰。全面提升交通的服務水平、助力打贏防範化解重大風險輔助性仙器輔助性仙器、精準脫貧、汙染防難怪那么恐怖治三大攻堅戰。

                第三,服務鄉村振興戰略。剛才◆我在跟大家介紹“四好何林冷然一笑農村路”建設過程中也提到了,下一步我們要服務於鄉村振興▲戰略,一個重要的載這又出現一件體就是“四好我會在其中修煉農村路”的建設,以這個作為重要載體,促進交通運輸的公〓共服務均等化,特別是大力推進革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區,包括墾區、林區◎的交通發展,提升鄉村振則為殺人所用興能力。

                第四,服務擴大開放戰略。構建互聯互通、面向全球的交通網絡中,應該說,先行收獲的領域裏重點了點頭要的一點就是交通運輸。我們常常說,交通運輸不是自生的而是派生眼中精光爆閃的,交通運輸的需求來自於經濟、社會和人類活動的需↑求,所以交通運輸發展,特別是交通竹葉青冷然一笑強國建設,一定是緊緊圍繞這個需求,來滿足服務和▃支撐的需求,特別是國家重大戰冷光和洪六都是大怒略的實施,人民群眾的日益增也妄想留下我們長的對交通運輸的需求,使我們真正做到綱要裏所提到的要人民滿意、保障有力、世界前列的要求。謝謝。

                胡凱紅:

                今天的發布會到此結束。謝謝李部長,謝謝】其他四位負責同誌。謝謝大家。

                【我要糾錯】 責任編輯:祁培育
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